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比亚迪新能源车总产销超82万辆,8月竟靠燃油车拉动整体销量? [复制链接]

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离线何顿鼗
 

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      在学生时代,6月或1月就是检验学生一学期的学习成果。一张优秀的成绩单背后,或许是无数支用完墨水的笔,抑或是无数份作业习题册,所以,每一份成绩都来之不易。在汽车行业中,颇有意思的是,其实车企也需要交成绩单,一来可向广众彰显实力,二来亦可作为总结过去或调整目标计划的依据。
      
      每月的月初、月中就是车企交成绩单之时,因此,来到9月已经看到不少车企纷纷公布销量情况。近日,比亚迪公布了8月份的销量成绩,可忧亦可喜。
      

      
      比亚迪8月全系的销量达35508辆,环比增长18%。其中,燃油车销量为21499辆,环比增长32%,新能源车型销量14009辆,环比增长1.5%,插电混动DM车型环比增长37.6%。先从整体来说,随着疫情的可防可控,能够看到8月的车市是有明显好转的,比亚迪的销量相比上个月的销量有所上涨。
      

      
      这就说明了当前消费者对纯电动车型的信任度仍不算高,但时势在变,向新能源方向转型已然是重中之重,所以,在这两种因素的结合下,就不难理解为何比亚迪的插电混动车型能够环比增长了。毕竟插电混动车型既没有里程焦虑,又能够在堵车、短途等情况下使用电机输出,从而降低油耗。
      
      王朝家族齐发力,比亚迪汉批量交付带动品牌向上
      
      事实上,比亚迪8月份的销量成绩不错,离不开的是整个王朝家族成员的发力。具体来看,唐家族8月的销量为3288辆。唐家族作为比亚迪的智能代表,它在智能化以及人机交互方面的表现尤为出色,而且唐同样覆盖了燃油、插电混动、纯电版本,消费者可选性多。作为一款中型SUV,这样的销量表现也无可厚非。
      

      

      

      

      
      其一,就是核心武器比亚迪汉。比亚迪汉8月份的销量达4000辆,作为一款旗舰智能纯电动车型,上市后便能取得这般成绩,其实已经非常不错。不过,无论是比亚迪汉的造型设计,还是智能化,抑或是动力性能,比亚迪汉的实力丝毫不弱,加上它出色的续航能力以及价格,自然会吸引消费者的眼球,同时,比亚迪汉的出现将会体现比亚迪的品牌高度。从种种迹象来看,比亚迪汉未来的市场表现或许会更好,将会成为比亚迪在新能源汽车市场的杀手锏之一。其二机遇,就是刀片电池与出色的三电技术。
      

      
      因为近期不断有电动车发生自燃,每每谈及纯电动或造车新势力,终究逃不过自燃的话题,而比亚迪在这方面是极有优势的。在脑海中,你很难找到比亚迪某某车型发生自燃现象的画面,毕竟比亚迪在采用电池方面的考虑还是很周全的。
      
      而且,最近动力电池再次成为焦点,因为NCM811动力电池连续出现接二连三的自燃现象,难免会引起群众的关注,也因此,宁德时代的股值下跌不少。最初811电池以能量密度大的优势,获得多家企业青睐,但随着近期自燃现象频发,加上目前甚至有企业采用更安全的523电池做到了811电池的续航能力,所以使得动力电池安全问题以及技术方向再次被探讨。
      

      

      
      销量的情况证明目前的车市正稳步上升,不过比亚迪新能源车型的销量却稍显疲倦,但仍有机遇。因为由于目前动力电池的技术方向以及安全问题再次被推至最高点,电池或将迎来变革。面对当前的情况,比亚迪汉、刀片电池或许成为比亚迪销量与品牌提升的关键。
      
      
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