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坐高铁=照X光?专家:中国高铁辐射严重属无稽之谈 [复制链接]

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      (原标题:中国高铁辐射严重?专家称纯属无稽之谈)
      
      近几天,又有人在网上发有关中国高铁辐射的文章,题目为高铁确实辐射严重,未婚女性少坐。“其实早在2013年和2014年,网上就有一篇当心!高铁的危害,未成年人少坐,看其内容,除标题稍有点改动外,内容几乎一样。”在接受科技日报记者采访时,中车专家蒋莉说。
      

      
      有电的地方就有辐射,普通火车、地铁都有辐射,手机、剃须刀有辐射,太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内,就不会对人产生影响。那么,这个安全值是多少?
      
      国际非电离辐射防护委员会规定,高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。
      
      北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量,并公开测量数据,即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。
      
      比对这些数据不难发现,中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,根本不可能对人体造成伤害。
      
      文章高铁确实辐射严重,未婚女性少坐还煞有介事地提到,德日高铁防辐射用的所谓“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃:在原始的硼酸玻璃溶液中加入35?碳化钢和5?氧化铅”。
      
      “此种说法纯属无稽之谈。”蒋莉表示,不管是日本新干线、法国TGV,德国ICE,以及日常大规模用的建筑玻璃,汽车玻璃等领域,采用侧窗玻璃的成分(包括中国高铁)都是普通高硼硅玻璃,其主要成分是氧化硅,氧化钠,氧化钙,氧化镁,氧化铝。
      
      “通常所说的防辐射,是指能吸收比如X射线,伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说,对于玻璃来说,只有特殊领域,比如核工业领域,需要隔离辐射源或者处理核工业费渣等,需要做防辐射处理,目前的方法是在玻璃成分中加入了一些稀土元素,这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。
      
      而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射,属于非电离辐射,与高能量射线风马牛不相及。
      
      高铁确实辐射严重,未婚女性少坐还称,“法国的TGV技术为了控制辐射总量,在车厢底部和顶部分别垫入了250mm的硫化铅隔离层……”
      
      蒋莉说,从化学常识就可知道,硫化铅有,受高热会分解产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有硫化物烟气,如出现泄漏,需要佩戴防面具,穿化学防护服。欧洲铁路对重金属和有物质要求含量极为苛刻,怎么会用硫化铅做隔离层?
      

      
      
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